[导购] 一次用心的跨界——汽车观察家苏州试驾雷诺ESPACE


有人说轿车的舒适与跑车的速度无法共存,直至轿跑的出现;

有人说硬派越野无法在城市里舒适的穿行,直至SUV的出现;

有人说轿车无法满足一个家庭出游的需求,直至MPV的出现。



随着我们对车辆的要求越来越精准细致,现有的车型已经无法满足全部的日常用车需要。而跨界车型就是为了满足多种用途的解决方案,例如宝马X6与马自达CX-4,分别取得了不俗的销量。而今天观察家君在苏州试驾的是一款“新感官”跨界MPV——雷诺ESPACE。


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外观:沉稳大气却又动感十足

首先从外形讲起。法系车一向在外形设计上“特立独行”,不知道是法国人理念太超前还是中国人审美太保守,对法系车我们是又爱又恨。但是ESPACE却颠覆了这个先入为主的理念,线条感十足却又沉稳大气,从视觉角度看,这绝对不是一辆“软绵绵”的旅行车。

正面看,与雷科傲、雷科嘉一脉相承的家族式前脸,让人一眼就能认出这是有着法兰西血统的雷诺家族成员。远近光分离式的大灯与镀铬装饰的进气格栅完美契合,线条柔和延伸,合成一体,就像一位高鼻梁、大眼睛的法国绅士在注视着前方。LED日间行车灯的线条,让大灯看上去炯炯有神。

两侧上扬的腰线贯穿车身,让人情不自禁的将目光随着腰线移向后方。A柱视野盲区加装三角窗,保证行车安全,美观又实用。除前车窗外,侧面均采用保护隐私的深色玻璃,无论是商用还是家用,这个设计无疑是十分贴心的,精英座驾,自然是要保持神秘感。车窗边缘闪亮的镀铬装饰,勾勒出整车动感的线条。19寸的大轮毂(顶配车型为19寸)采用了花瓣形设计,时尚动感,最低160毫米的离地间隙加上整车底部包围套件,让雷诺ESPACE具有不俗的越野能力,甚至可以与一些SUV一较高下。

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由于腰线上扬,尾灯顺势被安装在比较高的位置上,尾灯从D柱上倾斜而下向中间弯折,两条LED光带让尾灯看起来十分立体。夜间行车时,肯定会一眼辨识出这是雷诺ESPACE。


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内饰:简约未来范儿、富含科技感

进入到车内,一下子就被车内的氛围灯吸引了,法国人的浪漫在车内氛围灯上体现的淋漓尽致。不同于外观,内饰显得简洁优雅,延续了雷诺家族风格,三幅方向盘厚度适合,握起来软硬适中贴合手掌。中控大胆的采用了悬浮设计,从中控延伸到扶手箱,十足的未来范儿。航空风格的电子档把,不仅看起来十分高大上,使用手感也十分不错。8.7英寸的触控屏,几乎覆盖了全部功能,通过右侧的快捷键可以快速调整需要的配置,这种人机交互细节的把控,无疑是最能体现产品力的一个方面。屏幕按键反应快速,物理旋钮按键阻尼良好,配合惊艳的车内氛围灯,一种简约的未来风范,家用温馨、商用严谨,“老气”这个形容词不再出现在雷诺ESPACE的字典里。


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值得重点强调一下的是Multi-sense全感官驾控系统。雷诺ESPACE提供5种不同的驾驶模式,根据驾驶模式不同,不仅驾驶性能会改变,仪表盘与氛围灯也会一同变化,甚至还会影响车辆的空调、音响与座椅按摩功能。无论是新晋父母,还是商界精英,恐怕都无法抵挡这个用心的设计吧。


空间:7个人空间装什么随你

再说说空间。雷诺ESPACE在这方面表现优秀,风格简约却没有牺牲空间。在大气的航空档把下有一个镂空的储物空间,两个杯架、12V电源接口和储物格,可以放水和一些证件。手套箱采取了抽屉式设计,通过按钮电动开关,这个设计也同样应用在中央扶手箱的后下部,满足后排乘客的储物需要,并且还贴心的配置了空调旋钮和充电接口。门上是镂空储物格,可以放一些水瓶,无须赘述。


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前排座椅包裹性优异,腰部、肩部支撑到位,颈枕采用了与档把一致的航空风格,靠上去十分舒服,座椅加热加上座椅按摩功能,使这辆车成为了一辆“不舍得交给司机来开”的MPV。第二排座椅也提供了很舒适的乘坐感受,腿部支撑充足,中间的座椅靠背也可以放下成为带水杯架的扶手。第三排座椅空间不如前两排充裕,但是考虑到全家满载出游时,通常是老人坐在第二排,孩子坐在最后一排,这样的空间表现还是十分不错的。

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后备箱得益于第二、三排座椅的可放倒设计,雷诺ESPACE的后备箱提供从450毫米到1850毫米纵深空间的不同选择。后备箱采用了感应式开启,只要将车钥匙靠近后门时,只需用脚在后备箱与地面之间滑动几下,就可以开启后备箱门,十分的方便。


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动力:一句话,百公里加速7.6秒!

让我们把车开起来。强调一下,这款ESPACE是雷诺为中国市场特供的车型,只不过不是简配,而是增配!雷诺ESPACE搭载编号为TCe300的1.8T涡轮增压发动机,而欧洲版的ESPACE还停留在1.6T时代,据说连雷诺的当家“性能小钢炮”梅甘娜,都只能在下一代产品上应用这台发动机,雷诺此举也是对中国市场的诚意之举。这台1.8T直喷涡轮增压发动机能提供最高165KW功率,最大300牛米的扭矩,配合7速双离合变速箱的加持,雷诺ESPACE的百公里加速度仅需要7.6秒,对于一台MPV来说,这是很惊艳的成绩了。


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5种不同的驾驶模式,或轻柔或激进,每当切换驾驶模式时,随着发动机、变速箱、悬挂特点的变换,仪表盘、氛围灯、空调都会跟随着一起变换,无论是外部动态感官还内部静态感官,雷诺ESPACE都给了我们一个全新的驾驶体验。谁说内饰漂亮的车性能不好来着?


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雷诺ESPACE的油门初段加速比较线性,深踩之后的平顺性也很出色,MPV车型,舒适性是一个很重要的指标。切换到运动模式,油门会十分敏感,开起来没有感觉到明显的迟滞现象,双离合变速箱也没有出现抖动的状况。

这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂,通过电子系统调整悬挂,满足不同驾驶模式需要。法国人在底盘调校上,还是有一手的。欧洲E-NCAP五星安全认证,配合ADAS系统,为车内成员提供全面的保护。


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感受:谁说精英不能激进?

这台雷诺ESPACE是一台定位于满足精英家庭的各种需要的MPV。从试驾总体感觉上来看,无论是外观或是性能,都十分的准确。无论是家庭出游,还是商务接待,时尚大方的雷诺ESPACE都可以轻松应对。不仅如此,ESPACE还有出色的性能,在“衣冠楚楚”的外表下,是一颗热情奔放的心,扔下繁文缛节,此时此刻,纵向驾驶的乐趣。

雷诺ESPACE就像一个穿着西装时可以纵横商海、换上居家服时可以温馨贴心、搭配运动装时又可以疾跑如飞的法国绅士,从这辆车上下来的人,一定是有身份有地位的社会精英,一个跨界精英。

媲美轿跑的动力,不输SUV的通过性,再加上“5+2”座位布局设计,雷诺ESPACE在交叉领域发挥了不俗的表现,是一次成功的跨界尝试。


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搅动中国的MPV市场?

中国逐渐开放了二胎政策,越来越多的家庭迎来了新的家庭成员,添置MPV来满足家庭用车需求的情况越来越多。既然是添置,为什么不选择一辆既能满足家用需要,又可以出席商务场合的MPV呢?随着ESPACE的上市,势必会对GL8与奥德赛产生一定冲击,在外形、内饰与动力方面的优势,无疑是一个强有力的突破点,有望打破MPV市场的“二人转”格局。