[评论] 比亚迪2018年新能源汽车要卖20万辆 可能吗?


俗话说,后生可畏,汽车行业也不例外。

目前国内汽车企业最年轻的销售公司总经理非比亚迪赵长江莫属。

虽然比亚迪官方并未公布其真实年龄,但媒体猜测其为80后,不超过35岁。这个大学一毕业就加入比亚迪公司的后生,在比亚迪销售公司实现了三级跳:大区总监、常务副总和老总。在2017年11月17日的广州车展上,赵长江更是语不惊人誓不休:比亚迪新能源汽车2018年要卖20万辆!




这是新官上任后立的军令状?亦或是吸引人眼球搞的炒作?还是利用车展媒体聚焦放的卫星?新能源汽车一年要卖20万,可能吗?

 

底子打得好不好?

要考证2018年比亚迪新能源汽车能否卖出20万辆,首先看一下2017年的销量基数。

据统计,比亚迪2017年1-10月份新能源汽车销售量为8.3万辆,按照这个数字推算,今年全年应该能够突破10万辆。目前,比亚迪新能源全国市场占有率达到22%,在北上广深高达80%;覆盖城市超过200个。

 

 

从全球市场来看,作为新能源汽车引领者,比亚迪多次蝉联全球新能源车销量冠军,截至去年底,全球市场占有率已攀升至约13%。

 

 

从国内市场来看,比亚迪新能源车50%以上的销量来自于非限购城市,不仅突破了双限城市的局限,也突破了地方补贴的局限,推动新能源车全面普及。比亚迪新能源车覆盖了13万到30万元中高端市场,并占据了近70%的份额,巩固了我们的市场地位。

由此看来,以电池行业领军者进军汽车行业,比亚迪在新能源汽车领域可谓如鱼得水,如沐春风。

所以这个底子打得还是很不错的。虽然2018年的销量要实现翻番,但是有了如此好的基础,相信通过努力,跳起来摘桃子,还是完全有实现的可能的。

 

产品规划行不行?

销量的实质和内容是什么?毫无疑问是产品。要实现一个有挑战性的销量目标,好的产品规划是必要充分条件。

目前,比亚迪的新能源产品主要以电动大巴、e6、e5等纯电动轿车,以及王朝系列(秦、唐、宋)混合动力等为主。

要实现销量翻番,恐怕在产品上要下一番功夫。尤其是实现平台化造车和统一的设计语言至关重要。比亚迪就是看到了这一点,才敢在销量上如此方言。

 



这个造车平台,就是王朝概念车;这个设计语言,就是Dragon Face(龙脸)。

据比亚迪相关人士在广州车展上透露,从2017年起,从比亚迪宋 MAX起,比亚迪将开启全新的造车style:利用全新的Dragon Face设计语言,覆盖王朝概念车平台的所有车型,并从2018年起,全面迭代王朝车型,打造大美中国车。

 

 

具体来说,那就是要把542战略,贯穿到整个产品线,形成混动+纯电、SUV加轿车、5座+7座的全球最完整的新能源汽车产品矩阵和竞争格局。

首先,Dragon Face 设计语言将全面覆盖王朝车型,形成统一的家族风格。

其次,车型将实现从互联到智能的再次飞跃。比亚迪已经成立了汽车智慧生态研究院,将系统化打造汽车智慧生态,并和全球顶级企业展开战略合作,目标就是将汽车打造成移动智能终端,让用户享受到前所未驭的出行体验。

在王朝概念车平台打造,首款运用Dragon Face设计语言的宋MAX,首月订单超过2万台,就已经说明这个平台和语言的成功。那么,经过迭代后的新能源车型矩阵则更令我们期待。

 

   配套设施跟不跟得上?

除了产品规划,新能源汽车的瓶颈还受配套设施能否跟上的制约。这一点,比亚迪可以说是有备而来。

 

 

为了解决新能源车主的用车痛点,2018年,比亚迪将增加3万个充电配套设施,形成更便利、更完善的充电服务网络,为用户提供尊享服务。

 

 

同时比亚迪新能源汽车全球覆盖城市,将由200个扩大到400个,推动新能源车在全球范围内的普及。

如今,比亚迪新能源用户已经超过30万,未来还会有更多的用户加入。

 

   总结:

站在30万新能源汽车用户的起点上,比亚迪已经在产品规划和配套设施上做好了充分的储备。现在回到开始的那个问题,比亚迪2018年新能源汽车要卖20万辆,可能吗?

答案是:绝对可能。