[文化] 汽车发动机的火花塞多久换一次?

    我们都知道,汽车发动机能够启动工作,火花塞功不可没。它就像是我们打火机的打火石,起到一个激活、点燃的作用。因此,被称为发动机的心脏。同时,火花塞还会直接影响发动机的加速性和油耗,因此,发动机的性能好坏很大程度上也取决于火花塞闪出火花的质量。



    火花塞的工作过程是:点火线圈产生脉冲高压,通过中心电极和侧电极之间的间隙放电产生火花,以点燃汽缸内的混合气体,发动机才能正常启动运行。但是,高温高压的工作环境也导致了火花塞在使用时间过长后会老化,影响车辆的整体性能。

    火花塞电极之间的间隙过小时会造成火花微弱,容易产生积碳而漏电,而如果间隙过大,所需击穿电压增高,使发动机不易启动,高速时容易发生“缺火”。随着发动机的运行以及汽车行驶里程的增加,火花塞电极间隙的放电电压会不断上升,直到接近点火线圈所提供的电压极限,车子就会出现点火困难、甚至断火,因此,如果车子出现怠速不稳、加速不良或启动困难时,那就要考虑更换火花塞了。



    火花塞需要定期更换,但是火花塞的更换周期是多少公里呢?这主要取决于火花塞的材料。根据火花塞材质不同,火花塞的类型可分为:普通铜芯、钇金、铂金,铱金、铂铱合金火花塞等,这些类型的火花塞使用寿命有所不同,对应的更换里程也存在差异。

    镍材质的火花塞,一般是行驶了30000公里后要去跟换一下,就不要再坚持使用了。铂金材质的火花塞,在行驶了40000-50000公里后必须要更换,当然,如果磨损严重的话,要及早更换。铱金火花塞,材质比较耐磨损,可以用到80000-100000公里。而铂铱合金火花塞行驶100000公里后再更换,也是安全可靠的。


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    需要提及的一点是,同一种材质的火花塞在不同的车型和发动机上,使用和保养的周期不同,更换的频率也有所不同,不能一概而论。因此,我们车主也需要掌握一些常识,以判断火花塞的是否到期更换:如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极熔化等,都说明火花塞已经损坏,需要立即更换。


    (运营人员:何曙光)