[文化] 自动挡位的“+”号如何用?


   如今人们在购车时,多喜欢选择自动挡车型,我们知道,一般自动挡车型上的挡位分为:P-驻车挡、R-倒车挡、N-空挡、D-前进挡,另外还有,D1、D2、D3以及M+/-(限制挡)、L-低速挡、S-运动模式等。


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   这些挡位各有各的用途,我们平时最常用的就是P 挡和D挡。因此,开自动挡就有了“一个D挡走天下,爬坡超车都不怕”的说法,而实际上,其他几个挡位也是非常重要的。

   另外,自动挡也有手动模式。比如,D1、D2、D3限制挡,一般是在上下坡时用,例如;当挂入3或2挡时,会限制最高挡位不超过3或2挡,因此当遇到比较长的下长坡时,可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡,这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。


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   在上很大的斜坡时,或者在比较倾斜的坡道上启动时,换成3或2挡能获得更大的输出动力,又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡,下坡时利用发动机制动力进行制动,它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时,因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损,而发生事故。

   M+/-也属于限制挡,并且可以手动操作,上面的+、-功能也就是加、减挡,同样用于上下坡。当你挂入这个档位的时候仪表盘上必定会显示一个数字,这个数字代表的就是当前档位。比如你挂入这个档位后,仪表盘显示3,则说明变速箱目前是三挡,而且当车速降低时变速箱会根据车速自动降挡,但是车速升高时变速箱最高不会超过三挡。这更形象的说明这就是限制挡。


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   也就是说你选定一个档位后,变速箱最高只到这个档位。而你操纵档杆前后移动就可以切换档位。比如往前推一下,则变成四挡,变速箱最高只到四挡。就是这个原理。当你下大坡的时候想利用发动机制动的话就可以往—(减号)方向拉档杆,将档位限制在2-3档。


   (运营人员:何曙光)