[改装] 国人为什么喜欢大车加小排量发动机?


   其实这个问题,并不算是非常准确。要知道,车辆动力的匹配是汽车厂家经过一系列验证后才能实施的。也就是说,既然这款动力装配在这款车型上,那就一定是符合这款车的动力要求的。


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   这样做的好处是什么呢?站在商家的角度考虑,自然是为了降低消费者的购买门槛,比如迈腾1.4T版本的售价下限已经拉到18.99万元,金牛座1.5T版本23.48万起售,奥迪A4L的1.4T版本售价为29.28万元。而一些大型的SUV如沃尔沃XC90以及奥迪Q7,也搭载上了2.0T动力,这样一台体重超过2吨、车长超过5米的大车,以往都是3.0排量起步,而如今2.0T 也能HOLD住。

   而排量不够,车辆在操控和行驶上也有困惑,最明显的,一些标榜运动的车型,实际上,因为动力缘故而变得不再运动,失去了运动的精髓,空有一个运动的外壳而已,但却是彻头彻尾的家用车。


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   实际上,这是大环境所致。一方面,各国节能环保要求的日益严苛,让车企在研发时不得不使用技术手段降低排量来达成目的;另一方面,由于涡轮增压、缸内直喷等技术的应用,在不增加排量的情况下,却可以得到更好的动力。比如大众的1.4T发动机,动力水平已经能与过去的2.0L、甚至2.5L自然吸气发动机动力相提并论。更重要的,小排量发动机的售价要低上不少,与同款车型为例,不同排量之间的车型售价相差1~2万也是正常的事情,而这对于消费者的诱惑无疑是非常大的。


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   因此,随着汽车技术的发展,小排量也不再是小马,而大车也不再是大车,排量小并不意味着动力弱,小排量依然能实现大马力高扭矩,同时随着材料技术的进步,大量高强度钢、铝材的采用,使得车身减重也卓有成效。


   (运营人员:何曙光)