[文化] 备胎都不是全尺寸的吗?为什么?

   我们都知道,汽车备胎有的是全尺寸,有的不是全尺寸,如果是全尺寸,一般都会认为厂家很厚道。实话讲,全尺寸备胎在成本上要的确高于非全尺寸备胎。原因是很明显的,假如一个全尺寸备胎的成本是800元,那么,使用非全尺寸备胎的成本至少相差一半以上。


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   值得一提的是,以前的车备胎都是全尺寸的,并且备胎是要参与轮胎轮换,也就是说备胎与主胎同步磨损,没有主、备之分。现在的概念两样了,备胎只是在紧急情况下临时用一下,而且限制里程和车速。这样的话,车辆换胎只需换主胎(减少换胎的数量以节约维护成本),备胎也不必全尺寸了。

   同时,现实的情况是,很多车型都使用的非全尺寸备胎,越来越少的车型使用全尺寸备胎,有的车型基本没有备胎,厂家这样考虑,难道真是为了省钱吗?显然并不完全是。


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   首先,所谓备胎,就是要在应急时使用的轮胎,它原本就不能被当成正常的轮胎来看待,当车子换上备胎后,车主就要注在驾驶车辆时,时速不能超过80km /h,并且要尽快进行轮胎的修补和更换。

   其次,非全尺寸备胎的相比全尺寸备胎,体积更小,重量更轻,携带更便捷,而且也不会给后备厢空间造成多大的影响。而且,更小的备胎在更换时也更省力一些,即使是女士,也能轻松搞定。


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   因此,使用非全尺寸备胎并不是安全没有道理 的,而且从中也可以出看,厂商也并不是完全为了省钱。但是需要注意的是,备胎并不是只要放在那里就万无一失了,备胎也需要保养,适时拿出来检查一下,尤其是要进行长途驾驶前。而且如有必要,也可以准备全尺寸备胎。


   (运营人员:何曙光)