[评论] 为何国内还是造不出优秀的汽车发动机?


   汽车诞生100多年来,技术发展已经突飞猛进,这其中包括发动机,也就是内燃机的发展,是重中之重。其实发动机的原理可以说是极其简单,而且这个原理在内燃机发明至今200多年里从来没有变过:燃料燃烧致气体膨胀推动活塞做功。这个原理虽然简单,但是怎么按照人们的意愿进行提升那是另一回事,比如:如何把功率提升上来,同时如何把重量减下去,寿命延长,这些都是永不止步的漫漫征程。


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   发动机为汽车的心脏,我国汽车工业要向前发展,发动机这一技术难关势必要取得突破。但遗憾的是,至今我们的国产发动机还未能真正在汽车行业打出一片天地。这其中的原因,一方面,在于我们没有任何技术积累;另一方面,这与汽车技术发达国家的技术封锁有关,因为技术积累层面最核心的两个字就是:秘方。很可惜,这个秘方是不外传的。


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   除此之外,我国在发动机制造方面还具有一些瓶颈。首先,我国的金属铸造工艺有待提高。发动机气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形,具体过程又分高压铸造和低压铸造。金属融化成液体倒入模具,此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生,缺陷降低了成品率,而且严重影响寿命,因为金属疲劳最怕缺陷。其次,金属材料自身的品质要求亦极高,一般是铸铁或铸铝,高品质的浇铸原材料我们不行,需从国外进口,但最近国家加强了对高品质铸铝原材料的研发,以满足航天航空的需求,将来可能会给汽车产业带来福利。

   其次,我国的机械加工工艺同样有待提高。发动机的活塞要在缸孔中千万次的来回运动,其误差要求极高,其壁表面加工要求一种工艺,叫做珩磨,保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。这时珩磨的材料,工艺要求都极高,而目前我们的机构加工工艺还未能完全达标。


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   再者我国的装配工艺以及橡胶制造水平也需要提高。正是这些问题的存在,而发动机又是需要极为精密的制造工艺,任何一个方面欠缺都将拖后腿,不过,请相信,随着我们整体工业制造工艺的提升,国产发动机也终将登上舞台,与合资品牌共同竞争。


   (运营人员:何曙光)