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“胆儿大”的哈弗

“第一个吃螃蟹的人,需要勇气,敢于冒险”。在中国汽车行业中,不乏这样的企业,长城汽车算一个。

这次哈弗H9上市,公布价格22.98—27.28万元,其定价已远突破自主品牌的天花板,这在自主车企中是第一个吃螃蟹的。

记者仔细查看了哈弗的发展史,第一个吃螃蟹的表现还远不止于此:

早在2002年,当一提SUV人们意识里就是20万以上的洋品牌时,当普通用户还不清楚SUV概念时,长城第一个就推出了8万余元的SUV——赛弗,并迅速风靡大江南北,这在本土品牌中是第一个。

2005年,当众多车企纷纷跟进低价SUV时,长城第一代哈弗宣布上市,定价超过13万元,开创了自主品牌10万元以上的先河。2006年,哈弗销往意大利,批量出口欧盟,这在中国品牌中也是第一家。

2009年之后,随着长城M1、M2、M4的相继问世,它们也是在业界第一个提出了“开拓小型SUV市场“的概念,之后,自主、合资品牌纷纷推出,现在形成了一个市场。严格意义上说,这个头儿也是他们带的。

3年前,都市智能型哈弗H6上市,一跃成为全国SUV冠军车型,现在月销竟然突破3万。有意思的是,这款热销车型竟然在电视平面中没有广告,这种事只有长城能干出来。

就在最近,最小的哈弗H1和最大的哈弗H9同时推出,无上市仪式无大型活动,只搞了一个试驾,就在官网公布上市。这在中国车企中也是敢于天下先。

胆儿大指的是无所畏惧,敢于第一个尝试。一种是胆大妄为,另一种是艺高人胆大。通过哈弗H9的试驾,记者的感觉是哈弗H9敢于第一个尝试是有道理的,颇有些“艺高人胆大”的意味。不论怎么说,哈弗H9的确代表了自主品牌造车水平的一个高度。

在试驾会上,记者通过零距离接触和感知,充分体验了哈弗H9的性能和品质。











通过以上项目的体验和测试,哈弗H9都能能够轻松通过、从容应对。我们有理由相信哈弗H9在其他方面也定会延续出色的表现,“胆儿大”的哈弗依托得天独厚的专业SUV造车优势和品牌影响力,定能向着路虎、吉普等专业SUV之路迈进。而随着自主品牌厂商在品质和性能方面的不断进步, 而不是一味以配置、价格取悦消费者。在中国汽车发展史上应该有“胆儿大”的精神,这种精神是探索和越野的精神,如果它们一直保持下去并将此发扬光大,我相信自主品牌真正崛起的时刻就要到来了。


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汽车汇创始人、CEO兼总编辑,中国汽车产业发展研究中心研究员,中国汽车营销高层(北京)论坛组委会秘书长,中企资本联盟理事,北京交通大学汽车EMBA班客座教授。
汽车行业资深评论员,《汽车网络营销》和《汽车危机公关》即将由机械工业出版社出版发行。