[评论] 自主品牌和合资品牌的差距具体在什么地方?


   在以前,如果提起国产车和合资车,很多人的第一反应就是国产车的质量不行,比不上合资车,但是近几年来,国产车的销量、口碑都直线上升,质量也有了质的提升。但是,如今提起国产车,很多人感觉在品质上还是不如合资车,事实上这也有一定的道理。



   首先我先从发动机以及变速器介绍一下,首先不得不承认的是国产的发动机、变速箱相比合资车在短时间内是无法超越的。但是,要说差的很多,但也不至于,如今多家国产车企,如吉利、长城、比亚迪等都在发动机和变速箱的研发上下了大功夫,虽然不敢说媲美合资品牌,但是差距正在逐渐减小。

   比如发动机方面,国产发动机的稳定性以及质量已经相当不错了,比如吉利的1.8T发动机,奇瑞和长城的1.5T 发动机,而且,奇瑞敢承诺质保100万公里,因而也给我们国产品牌在发动机的研发上给予足够的信心。



   再说变速箱,AT变速箱和CVT变速箱,一直是国产品牌的短板,至今也没有突破,这其中,自然也有汽车工业发达国家的技术封锁,不过,AT变速箱,由山东盛锐生产的变速箱已经在量产车上得到了应用,而在CVT变速箱方面,奇瑞和吉利也做得相当不错。此外,在对双离合变速箱上,众多国产品牌都已经投入精力研发,吉利、长城、长安、广汽等车企都与国外著名变速箱生产商共研发双离合变速箱,而且就实现表现来讲,已经不次于合资品牌 。



   说完了成绩,我们再说差异,国产车与合资车的差距是有的。宝马和奔驰都代表着当今汽车工业的最高水准。国产车为什么达不到进口车的水准,除了用料不足以外,没有使用高精度的设备也有关系。我们很多国产车标准件拧紧的时候,都是拧紧就可以了。而宝马、奔驰在最关键的发动机上用的是螺丝拧紧机,这样一台设备的价格是十几万。就为了发动机上的螺丝每个扭矩都是在极小误差范围内,而且等扭矩。后桥,悬挂这些主要设备用的是普通定扭设备价格都是在五位数的气枪。完了之后还要用测试扭力扳手再次检测。在这样严格的标准下,产品的质量确实能够得以保证。


   (运营人员:何曙光)