[评论] 双离合变速箱好还是自动变速箱好?


   在自动变速箱领域,除了最常见的AT变速箱,这几年又流行起了双离合(DCT)变速箱,尤其是自主品牌,由于存在技术壁垒等问题,AT变速箱在国内并没有得到很好的发展,反倒是双离合成为了一股新的增长势头。


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   双离合最大的优势就是结构相对简单、换挡速度快、传动效率更高。虽然干式和湿式还有所不同,但理论上在上面的几个环节还是要优于液力变矩器+行星轮系的AT的。双离合变速箱跟手动变速箱更像,跟AT是两种思路。

   实际上,双离合变速箱推出的并不晚,只不过,在早些时候一直应用在赛车车型上,近几年才逐渐普及到民用车型上。但是,双离合在汽车市场中的口碑并不算好,无论是曾经低成本的干式双离合还是如今主流的湿式双离合,在换挡逻辑混乱、顿挫感严重、平顺性可靠性差等缺陷上依旧没能从根本上解决,与同级别的AT甚至CVT变速箱相比完全处于下风。


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   既然双离合被说得这么不堪,为什么很多品牌还是低端用AT,高配用双离合。关于这个问题,是因为现在市场中存在的一个客观因素,以8-20万级别的车型来看,这一价位的车型,自动变速箱基本上是被爱信垄断的,但是爱信作为AT变速箱供应商,它面临的是全球各大车企的采购要求,很多时候爱信也无法完全供应,因此只能择优录取,因此,优先选择给一些走量的品牌供应。


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   但是对于一般车系来讲,中低配车型属于走量的车型,而高配车型由于销量不高,无法取得爱信的订单,因此,只能退而求其次,选择双离合。至于稳定性这个东西,虽然双离合并不是什么新鲜事物,但大规模装配在家用车上也是近十年来的事情,出现各种问题也是正常的。AT变速箱,摸爬滚打了这么多年,稳定性自然没有太大的问题了。


   (运营人员:何曙光)