[评论] “抢7夺爱”强势来袭 奇瑞潜入创新营销深水区


最近,一条关于抢红包的微信在朋友圈疯狂转发,成千上万的网友领到了金额不等的滴滴打车红包。然而,这次活动的始作俑者既不是微信官方平台,也不是滴滴、快的等打车软件,而是奇瑞汽车旗下的艾瑞泽M7,一款将于今年4月份上市的宽适7座概念MPV。看来,在经过品牌减法阵痛、产品正向研发之后,奇瑞在营销创新上也是蛮拼的!

 

此次活动的主题为“抢7夺爱”,将针对一票难求的回家过春节的消费者,不仅能抢到打车红包,还有机会免费送回家!很多参与活动者都醉了!

 

由此可见,奇瑞汽车的营销创新已经进入深水区。

 

 

瘦身:品牌阵痛

 

2013年4月上海车展之前,奇瑞公布了“一个奇瑞”的品牌战略,在汽车合资公司从事市场营销工作多年的黄华琼被推到了汽车营销公司总经理的位子上。公司名称简单的由“销售公司”变成“营销公司”,表明奇瑞将在创新营销上开始发力。

 

经过梳理,奇瑞确立了以艾瑞泽、瑞虎、QQ、E3等四个子品牌下的大奇瑞格局。而且,据笔者观察,在经过2014年的市场洗礼后,奇瑞极有可能还会在品牌上作减法,E3极有可能会并入艾瑞泽旗下,形成轿车品牌艾瑞泽、suv品牌瑞虎、新能源汽车qq的产品矩阵。

 

业界分析人士认为,自主品牌多生孩子好打群架的时代已经一去不复返了,自主品牌应该集中精力做好一个母品牌下的几个小品牌,方能在激烈的市场竞争中,集中和整合优势资源,塑造知名度和美誉度都很高的品牌。

 

奇瑞目前正是在践行这样的品牌战略。通过品牌瘦身,虽然有阵痛,但阵痛过后一定会收获甜蜜。

 

收缩专注后就会有收获。奇瑞汽车夺得2014年JD POWER CSI 售后服务满意度自主品牌第一;瑞虎3连续6个月销量破万,并在汽车之家小型SUV质量排名中第二,自主品牌第一。艾瑞泽7通过16场挑战吉尼斯的成功巡演,是汽车之家整车质量报告唯一上榜的自主品牌汽车。

 

 

 

掉头:产品质变

 

不光是品牌做减法,奇瑞汽车在产品的研发上也进行了掉头式的改革,那就是开始走向正向研发的汽车平台之路。

 

2013-2014年,奇瑞汽车向市场重点推出了艾瑞泽和瑞虎两个子品牌的4款产品。

 

艾瑞泽7是奇瑞走向正向研发的第一款产品,是为奇瑞汽车品牌正名的开山之作,也是奠定其第一自主品牌地位的扛鼎之作。而年底上市的艾瑞泽3则是面向85后,90后的年轻座驾,是真正走量的车型。

 

瑞虎5的热销让奇瑞赶上了一波城市SUV的好行情。有了瑞虎5的超前开拓,瑞虎3就有了市场基础,成为市场上炙手可热的SUV品牌。

 

 

正因为正向研发,奇瑞才有了向合资叫板的底气。

 

互动:营销升级

 

为何奇瑞敢于向合资品牌宣战?因为奇瑞的产品时尚了,营销升级了。这种营销的升级表现在针对目标人群进行的互动营销。

 

奇瑞艾瑞泽和瑞虎合力赞助了央视黄金档栏目《大魔术师》,其实是占领了品牌传播的制高点。栏目名称有致敬奇瑞掌门人尹同跃的含义:尹同跃就像一个大魔术师一样,令奇瑞瞬间焕发出夺目的光辉。

 

 

瑞虎3于2014年5月15日在电商平台上市,这在汽车行业尚属首次,得到了微信用户14亿+的曝光量,订单超过1万台。这也为其连续多个月份销量过万打下了群众基础。

 

 

艾瑞泽3则是打造了一款为“泛90后”量身定做的年轻座驾的概念,更是以“鉴真行动”——“真朋友,标起来”活动,37298人参与刷爆泛90后的朋友圈。

 

在移动互联网当道的今天,在90后成为消费主体的今天,没有互动的营销绝对不能算得上是成功的营销。

 

 

2015年,绝对是汽车厂商拼营销的一年,奇瑞汽车的创新营销,从“抢7夺爱”开始。此次活动利用春节传统节日进行,加上当前火热的红包工具,在移动互联网的大趋势下进行品牌传播。

 

不得不说是大环境的竞争让汽车品牌不断求新创变,奇瑞作为中国品牌的传播创新,作为国人我们理应有这份支持,也期待中国制造的汽车品牌在营销传播上有更持续的突破。

 

目标:自主第一?

 

不管是品牌的瘦身阵痛,还是产品的正向研发,到目前的营销创新,走向深水区,奇瑞的目的只有一个:重夺自主品牌第一。

 

2014年,奇瑞汽车实现了小幅增长。全年销量44.1万辆,比2013年增长3.79%,排在自主品牌第三位,力压比亚迪,比2013年进步一位。而排在自主品牌第一的长城汽车销量为 61.25万辆,同比下降2.38%。

 

因此,笔者有理由相信,未来在奇瑞领导层的带领下,奇瑞汽车销售将会继续推行创新互动营销,2015年的增长幅度将大大超过2014年。