[维修] 汽车的钢板越厚就越安全吗?


   一直以来,汽车安全就是汽车行业发展的重中之重,但是很长时间以来,国内有很多消费者一直认为是车子的钢板越厚,车子就越安全,而且在一些车辆销售场所,会看到很多人喜欢用手敲打车身钢板判断钢板厚薄和听关门的声音。而且,网上很多消息称“车身轻等于不厚道,开着发飘,也更不安全。车身重行驶时表现更稳、驾驶更扎实,安全性也更好。车头硬的车安全性好,德国车钢板厚结实,日本车铁皮薄吸能……”这些所谓的主流汽车理念在中国非常盛行。但实际情况是这样吗?汽车的安全性究竟要处什么?


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   我们首先要明确的一点是,汽车的碰撞保护是由三个部分组成。一是对车内人员的保护,二是对车内行人的保护,三是降低车辆核心部件受损伤的自身保护。

   汽车的安全性能好不好,并不是看钢板的厚度,而是看车辆设计,包括车的钢梁、驾驶室整体结构的设计都考虑有不同的吸能区,来吸收碰撞冲击能量,目的都是为了降低对人的直接伤害。


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   设想一下:如果采用很厚的钢板,剧烈碰撞基本不变形,那么,在发生正面剧烈碰撞时,钢板就会在巨大的冲击力之下直接插进驾驶室,后果很严重,其安全性能反而降低。开车实际上是有很大风险的,汽车是高速运行的机械设备,发生意外是难以避免的,任何车在高速行驶中发生碰撞事故都可能车毁人亡。而驾驶汽车安不安全,很大程度取决于驾驶者的安全意识。安全意识强,坐进驾驶室就想到安全第一,就会随时按照安全的驾驶方法去做,这样,就很少出事故或能够避免发生事故。


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   汽车安不安全主要与车身结构有关,汽车在发生碰撞时,单纯靠钢板并不能完全保证安全。再说了钢板厚不代表汽车安全性能就高,随着造车技术越来越先进,汽车钢板已经朝轻量化发展,汽车安全性的好坏关键还是看设计水平,合理的车身结构设计才能为车内乘员提供最好的保护。

   车身整体质量变轻后,车辆的加速性能会相应提高,同时刹车惯性减小,能有效缩短制动距离,确保车辆安全。除此之外,更轻的车身还能减少燃料消耗,达到省油的目的。


   (运营人员:何曙光)


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