[文化] 2015第三届中国汽车金融服务论坛

从2004年第一家汽车金融公司进入中国至今,汽车金融产业在中国走过了不平凡的十年。在这十年间,新车销售逐步转向“微利时代”,而汽车金融渗透率却不断提升。同时,二手车市场兴起,汽车电商和互联网金融的不断成长,营销手段与经销服务模式转变已变成必然,以汽车金融为核心的增值服务正在成为价值链核心。

 

可见,汽车金融正从最初期的单纯消费信贷,库存融资向提升销量,促进销售各领域的营销手段去发展与转型。在这样的历史机遇下,中国汽车金融不但依据经销商和各线城市车主消费特性和习惯衍生出多种产品及服务模式,同时也在积极寻找渠道与各方合作、充盈资金链和优化风险管控系统。

 

由中国汽车咨询中心网主办,中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部协办,嘉之道汽车咨询(上海)有限公司承办的“第三届中国汽车金融服务论坛”将在2015年3月18日-19日于北京正式启幕。本届汽车金融将围绕互联网冲击下的汽车金融,从市场机会和渠道优化创新以及二手车金融三方面展开讨论。

 

机遇面前 当仁不让

 

从2014年中国的汽车整体销量来看,中国汽车市场至少还有10年高速发展空间。其中,汽车金融是汽车产业一个非常强劲的新增长点。

 

据统计,汽车金融、保险、精品等关联服务的市场规模在2013年已经达到6000亿,2014年及未来的2015年都可能实现和突破7000亿。中国汽车工业协会预测,到2025年中国汽车金融业将达到5250亿元的市场容量,是2013年市场容量的两倍。预计未来3-5年中国的购车贷款率将达40%~50%。

 

汽车金融所带来的金融、服务与创新已经当之无愧地成为推动中国汽车市场快速发展的强力引擎。伴随着国内一二线城市销售市场几近饱和,汽车经销商渠道下沉至三、四线城市,汽车金融公司在快速增长的三四线城市的消费信贷机会在哪里?WTO外资金融机构在进入中国后对汽车金融的影响又在哪里?汽车融资租赁能否推动更灵活的运营商业模式?这些问题想必是所有汽车金融行业人士所关心的重要话题,本届论坛将邀请相关行业和背景的专家进行现场解读。

 

大数据时代的金融革命

 

互联网金融是2014年最为热门的话题之一。国家总理李克强曾在元旦后第一个工作日亲临珠海,前往腾讯投资的前海微众银行进行视察,可见国家对于互联网金融的支持并非一般。

 

大数据则是互联网金融的核心。它不仅带来了金融服务和产品创新以及用户体验变化,创造了新的业务处理和经营管理模式,而且对金融服务提供商的组织结构、数据需求与管理、用户特征、产品创新力来源、信用和风险特征等方面产生了重大影响。

 

在汽车销售端,年轻人已经成为了当今中国汽车消费的主力军。他们往往属于刚刚结婚,开始有积蓄的一类人群,所以对汽车金融的接受度要比有一定经济基础的中年人强很多。面对他们,汽车金融公司需要对年轻车主需求变化的趋势有所洞察,同时也要对汽车互联网金融商业模式有极强的创新能力。本届论坛将结合大数据背景,通过一个个生动的实际例子,与观众们进行一场头脑风暴。

 

二手车金融未来发展

 

随着一线城市私家车保有量激增,二手车领域在2014年成为资本市场的香饽饽,各家创业企业在消费者端的竞争也逐步白热化。于此,伴随大额交易产生的金融需求也不可阻挡地凸显出来,为此前二手车金融业务的空白,带来巨大的机会。

 

二手车交易需要金融产品的支持。几十年来,中国中小企业在资金端的需求特征,在二手车商这里表现得尤其突出:需求期限短、需求次数频繁、需求发生得很急迫。现在二手车交易进入到一个迅速发展的关口,赶上了一个绝好的机会,就是电子商务化。

 

互联网金融意味着远低于传统金融的业务门槛,可以最早接触到二手车交易,打破流通瓶颈。这不仅是对于企业,对于个人消费者来说,也是一样。其次,互联网金融意味着资金成本的下降。同时,互联网金融可以在金融产品设计上有更多的创新,结合到O2O的业务模式、二手车的交易特性中,有很多的创新空间可以探讨。

 

论坛时间:2015年3月18日-19日

 

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主办方简介

 

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