[文化] 三菱发动机为何有两个润滑油标尺?


   先说,三菱发动机的两个检查油的标尺,实际上第一个是机油尺,第二个一般是拔不动的的,应该是发动机冷却液放水口!更换冷却液时顺时针扭动可以把发动机里剩余的冷却液排出,平时不要去动!



   油标尺上都有两个刻度,油量保持在两者之间靠上一点就可以。查看机油量时,一定要在车辆冷却的情况下,如果刚开车回来,或者发动机正在运转,看这个是没有用的。清理油渍。第一次拔出标尺后,先用干净的纸巾擦干净,然后再插进去。第二次拔出机油标尺,可以看标尺上的油量了。

   对于发动机来讲,机油过多(超上限)或过少(超下限)都不可以,而机油在上下刻度的中间是最好的。机油尺规定的上限和下限可以这样理解:热车时不低于下限,冷车时不高于上限。


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   车上最重要的东西就是发动机。一旦损坏费用巨大。如果在机油亏损的状态下行驶,会严重磨损发动机,造成发动机故障。几乎所有的车辆都有机油报警,当机油液位过低时,车辆的仪表盘就会出现“茶壶报警灯”,这并不是提醒您“下车喝茶”,而是表示机油液面已经低于下限,应立即停车熄火并补充机油。



   无论是电子机油尺还是传统的机油尺,对于机油液位的检查,我的建议就是无需特别纠结。无需纠结凉车还是热车后熄火检查、无需纠结机油加至中间位置好还是上限,因为其实都没什么太大的差别!对于年头较长、机油消耗量大的车辆来说,直接加至上限会更加省事儿。而对于那些机油消耗量小的车辆来说,加至中间位置足矣。另外机油处于下限位置并不会给车辆带来损害,只是需要时刻警惕机油损耗而已罢了。


   (运营人员:何曙光)


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