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黑科技助力自主汽车抗衡合资品牌?

众所周知,新能源、互联网以及自动驾驶是汽车的终极方向。一直以来,在传统能源汽车方面,中国自主品牌深受合资和进口汽车压制。只有在当下,自主品牌依靠新能源和互联网这两大主题,将自主汽车做的是风声水起。更加上各种黑科技的运用,颇有抗衡合资品牌,打趴进口车的势头。

互联网汽车那些事儿

互联网汽车是车联网、互联网+汽车的衍变,目前来看分为:智能汽车、电动汽车和无人驾驶车。当下自主品牌中最火的典型代表:非全球首款量产互联网汽车上汽荣威RX5莫属。 

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荣威RX5是集中上汽和阿里两大集团优势资源打造的,上市仅一周,即成为了爆款SUV,霸屏朋友圈,百度指数也持续飙升。那是凭借着怎样的本事才能如此吸粉和抢镜,并且还让马云来为其站台呢?  

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首先,其1.5T发动机最大功率169马力,峰值扭矩250牛米,超越主流1.8T发动机水平,百公里综合油耗仅6.8L。2.0T发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛米,主要动力性能超越主流合资品牌产品,甚至超越了行业主流3.0L发动机,百公里综合油耗最低8.1L。  

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因此上汽声称其在技术指标上“领先同级2代”,可以做到比同级产品百公里加速快2秒、油耗低2升、百公里制动短2米。这样的数据确实挺吸引人的兴趣。如果没有足够的自信荣威RX5也不会这样自砸招牌。

其次,作为互联网汽车,RX5真正的抢镜神器是搭载阿里YunOS智能设备操作系统。该系统被称为发动机之外的第二引擎。可以实现语音互动、在线地图导航、在线音乐、在线升级、车道偏离预警、Wifi热点共享等一系列功能。因为可以实时全面接入互联网,为上汽及阿里累积和产生用户大数据,提供优化服务的依据,让RX5成为一个真正懂你的车。 

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最后值得一体的是,RX5提供了基本服务、基本流量终身免费的超级优惠政策,此外上汽为首12月31日前购买2.0T两款车型提供7000元购车补贴,以及为前20000名购买1.5T部分车型的用户免费升级全景天窗,以增强全新车型的市场竞争力。

而更为令人惊叹的是,所有的重点都在于其定价仅在9.98-18.68万元。对于这样的一款超时髦互联网汽车,这么低的定价绝对是普通车型无法比拟的优势。

可想而知,RX5的火爆不是单纯的马云为其站台,而是它让大众可以亲自体验互联网汽车给我们带来互联网时代的驾乘感受。RX5的成功更是自主汽车的成功,它让自主汽车达到了一个前所未有的高度,真心希望自主能有更多像RX5这样的汽车出现。

新能源汽车的弯道超车

新能源汽车的发展是中国弯道超车的一次机会,比亚迪唐无疑是这次机会中一款最成功典型的车型。而这次的成功全在于唐运用了比亚迪自主研发的542技术、双模技术、全时电四驱、磷酸铁锂电池、移动充电站等一系列独步全球的“黑科技”。这些自主研发的技术才是唐能成功弯道超车的力量来源。也正是比亚迪这样的不断创新的精神,才吸引来了股神巴菲特的投资。  

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首先,百公里加速在5秒内,凸显了其动力的强劲。而这得益于其搭载了三擎双模动力系统,在混合动力模式下,能够输出371千瓦的最大功率和820牛米的峰值扭矩。这样的数据表现,让其在新能源汽车领域成为佼佼者。 

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其次,唐除了动力强劲外,还搭载的极速电四驱。极速电四驱得益于电控的绝对优势,不仅让其能源利用率大幅提升,传动效率也得到大大改善。对于驾乘者来说,拥有着更舒适平滑的驾控感受。  

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最后值得一提的是,其百公里油耗仅为2升,而纯电续驶里程可达80公里,日常代步完全可以实现0油耗。此外,像移动充电站的应用,让我们的旅途中能享受生活。这充分表现了新能源汽车的一种存在价值,也正是其节能环保的使命。

综上所述,中国汽车市场成就了自主品牌的崛起,但只有那些拥有着高自主研发的创新精神,才能走向国际市场。从上面的荣威RX5和比亚迪唐的成功,我们可以看出他们都有着自己独特的黑科技附体。而这些创新的黑科技才是助力自主汽车抗衡合资车的根本和原动力所在。


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汽车汇创始人、CEO兼总编辑,中国汽车产业发展研究中心研究员,中国汽车营销高层(北京)论坛组委会秘书长,中企资本联盟理事,北京交通大学汽车EMBA班客座教授。
汽车行业资深评论员,《汽车网络营销》和《汽车危机公关》即将由机械工业出版社出版发行。