[文化] 初生老虎不怕牛!荣威RX5与昂科威对对碰!

消费引力向上,随着汽车市场的逐渐成熟以及消费水平的逐渐提高,消费者对汽车产品的要求也在逐渐提高,不仅要求外有颜值,更要求内有品质,尤其对于20万上下的中端汽车细分市场更是如此。 

1.jpg

如今在这一市场来了一位“新人”,一款可以代表自主品牌最高设计水平和品质的新车型,而且这位“新人”还有一个身份,那就是“全球新首款量产互联网汽车”,她就是上汽荣威RX5。据悉,荣威RX5不仅是上汽的匠心之作,更是被称作上汽布局SUV市场的最强杀手锏。尤其荣威RX5的全景电动天窗,10.4寸超屏幕,语音开天窗,语音开空调,手机遥控启动车辆,手机遥控设定车内温度,车况信息全程监控、全景影像系统、N国语言的语音助手等“黑科技”让业内人士和消费者不仅惊呼:“真正的互联网到来了!”。而且,从荣威RX5开始,消费者还多了一个买车时着重考虑的因素:品价比。何为“品价比”呢?用上汽荣威官方的话说就是“同价位品质最优,同品质价格最低”。

那么,荣威RX5能否真正做到这一点呢?有句老话说得好:不怕不识货,就怕货比货。高低优劣,一比便知。而且荣威RX5心气儿颇高,真接对标目前同级合资品牌的最高水准,那是谁呢?别克昂科威。自2014年10月上市之后,别克昂科威的销量就像是开了挂似的一路飙升,长时间位列国内SUV市场销量前三甲,并雄霸合资品牌SUV销量冠军宝座,这样的车型,足可以成为合资品牌SUV的代表。 

2.jpg

那么,荣威RX5与别克昂科威,一个初生老虎,一个沙场老将,这样的两车对对碰,将会擦出什么样的火花呢?

其实要让RX5与昂科威较量,可以说公平,也可以说不公平。要说不公平,昂科威乃是别克旗下的一款战略车型,尤其对于中国市场而言更是如此,而别克品牌在中国乃至世界范围内的影响力都可以说得上是名列前茅;而作为中国自主品牌的荣威,还算是汽车界的新人,因此,与别克品牌的影响力自然不可同日而语。但要说公平,别克品牌有着100多年的造车历史,而荣威的前身——来自英国的罗孚(Rover)在汽车界的声望同样不遑多让,被评为“英国汽车工业的教父”,有这样的优秀基因,荣威汽车的品质是值得信赖的;况且,汽车市场的竞争是不以“年龄”论成败,只以品质赌输赢。

与此同时,在当今这个信息化时代,“后生晚辈”更注重创新、与时俱进,更了解这一时期消费者的消费心理,从而能够更轻松的获得消费者,尤其是年轻消费者的好感。

从这几个方面来讲,RX5完全有与昂科威一较高下的实力,尤其是产品力方面。  

3.jpg

先看造型设计上,RX5与昂科威的表现都可以拿得出手,不然的话,RX5也就不会有“中国最好SUV”的称号了,而昂科威历来的高销量也直接证明了它的“姿色”也不错。其中,RX5采用了“律动设计”,前脸格栅舒张霸气,车身线条饱满大气,细节处理精致细腻,可以说在造车工艺方面达到了一个全新的高度。另外,在车身颜色上,RX5除了白色、蓝色等常规色车身之外,还提供更加炫酷的宝石红,这样的颜色,更显得RX5魅力十足。

昂科威整体给人的感觉是圆润、敦实,与RX5的秀气完全不是同一路数。修长的车身线条,家族式的进气格栅以及大量的镀铬饰条透露出浓浓的美式SUV风范,锐利的前大灯,也让别克品牌一贯擅长的圆润风格中凸显出几分年轻时尚气息;车身侧面锋利的腰线也让整车增添了一分动感。仅凭这一点也能抓住不少年轻消费者的心理。  

4.jpg

不过话说回来,选车就好比选对象,“对眼儿”才是最关键的。硬要说RX5与昂科威谁更漂亮,这不好说;但要说两者谁更年轻时尚,恐怕这个天平就要一边倒向RX5了。

再说产品品质上,其实这个方面很宽泛,涉及的层面也很多,但化繁就简,品质的核心在于汽车的三大件:底盘、发动机、变速箱。在20万这个价位区间,消费者可以选到的是荣威RX5 2016款 30T 四驱互联网智尊版(官方指导价:18.68万)以及昂科威 2016款 20T 两驱领先型(官方指导价:21.99万)。

5.png

从表中可以看出,相同价位区间,无论是动力参数,还是实际性能,RX5都可以完爆昂科威。荣威RX5搭载的2.0T发动机源自上汽世界级“蓝芯”高效动力科技,最大功率220马力,峰值扭矩350Nm,动力表现已经超越主流合资车型;反观昂科威的1.5T发动机,其参数表现虽然不能与RX5的2.0T发动机相提并论,但在同排量的车型中还是处于上中上水平的。

底盘方面,两车均采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,但RX5是基于上汽SSA+纯SUV架构平台,还应用了全框式副车架,增强了整体刚性,使整个底盘更加扎实,转向侧倾时能获得更强的支撑力,有利于车身姿态的控制;同时,RX5还采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱等,全面提升驾乘品质。变速箱方面,RX5和昂科威都不约而同的采用了双离合变速箱,其中RX5采用6挡双合变速箱,昂科威采用7挡双离合变速箱,实际使用过程中换挡动力衔接都非常不错。但要特别说明的是RX5上的这套TST 6速油冷双离合变速箱,它在平顺性方面要更胜一筹。即使是在堵车的低速环境中行驶,变速箱在档位的选择上逻辑也非常清晰,动力输出顺畅。  

6.jpg

再看功能配置上,其实不用比也知道,一部是顶配的RX5,一部是入门级的昂科威,再加上中国品牌历来在配置方面表现积极,因此两款车的配置差距绝对是悬殊的,好在昂科威入门级车型都已经标配了主/副安全气囊及前排侧气囊、胎压监测、发动机电子防盗、车内中控锁、ABS防抱死系统、EBD牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、EBA刹车辅助等安全配置以及遥控钥匙、无钥匙进入/启动系统、电动全景天窗、多功能方向盘、定速巡航、后视镜加热、感应雨刷、自动空调、发动机启停技术等舒适和实用配置,满足一般家用不成问题。

而要说到RX5身上的配置的话,只能用“逆天”来形容了,除了以上列举的这些基础配置外,RX5还配备了前后排头部侧气囊,单就气囊数量来说,就是同级别中数一数二的;同时,自动驻车功能、碰撞预警系统、车道偏离报警系统、定速巡航系统等更高级别的电子辅助系统方面,RX5同样没有缺席;另外,RX5还配备了全景摄像头,能够提供360度全景影像,这对于新手或者女司机来说非常有利,能极大地减少倒车入库、侧方位停车等“高难度”动作带来的剐蹭。  

7.jpg

当然,RX5还有一个杀手锏,那就是标志着RX5互联网汽车身份的10.4英寸同级最大高清电容屏和7英寸多功能虚拟仪表,而搭载具备了独立ID身份账号的YunOS for Car智能车机系统,更是让RX5成为了“最懂”用户的专属座驾。同时,在用户使用过程中,RX5能够完成各项数据的云端交互,并通过不断记忆、学习,为车主提供定制化的专属服务。而为了解决消费者对于流量费用的担心,上汽和阿里共同为用户送上的“壕”礼:“基础服务、基本流量终身免费”,也就是说,包括车载系统软件和新功能的升级换代,还有与汽车行车过程中关联最紧密、流量消耗最频繁的“我的地图”功能,以及远程车控服务、呼叫中心服务、维修保养预约等,所产生的服务和流量终身免费,这是汽车行业在车载交互功能方面所提出的前所未有的免费和优惠政策,相当于免去了其他汽车品牌远程车载服务所收取的每年过千元的服务和通讯费用,而留给用户的,就是最便捷、最轻松的使用感受。

至于这方面,别说入门级的昂科威,即使是价格高达34.99万的顶配昂科威恐怕也力所不及。

小结:

这个时代无疑是一个开拓创新的时代,正所谓“谁抓住了时代,谁就能抓住用户”,对于汽车这个传统行业同样如此。正如今天的两位“主人公”,昂科威以较高的品牌影响力和不错的产品品质赢得了不少消费者的信赖,但笔者看来,RX5除了具备与昂科威相同的产品“素质”外,更是将车与当前的移动互联时代联系在了一起,从这个意义上讲,不得不承认RX5的确比昂科威技高一筹,真正做到荣威品牌所号召的“品价比”:同价位品质最优,同品质价格最低。相信RX5的市场表现将值得期待。