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三箭齐发 奇瑞欲再次领跑自主汽车阵营?

7月26日,安徽芜湖会展中心,奇瑞汽车可谓三箭齐发:一是新艾瑞泽上市;二是首款混合动力艾瑞泽7e上市;三是拥有535万会员的奇瑞俱乐部正式成立。作为曾经的自主品牌汽车企业领头羊,奇瑞也曾失落过。但自从奇瑞正向研发推出艾瑞泽7以后,其重新领跑自主汽车阵营的野心再次坦露无遗。那么,此次尹同跃号令三箭齐发,能否令奇瑞快速重回市场巅峰?  

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正向研发再起高潮

从2013年7月开始,也就是艾瑞泽7上市,标志着奇瑞开始走正向研发之路,以期扭转其市场衰退之势。

为了适应中国汽车消费市场的持续升级态势,艾瑞泽7在设计之初,就贯彻了高起点、高要求、高品质的产品理念,更加注重汽车的安全性、舒适性和品质感,无论是内在还是外观,都由具有充分专业性的汽车技术职业团队打造,是一款真正具备合资品牌水准的好车。艾瑞泽7的推出,让奇瑞真正开始参与到市场容量最大的A+级车型领域竞争中来。

艾瑞泽7是奇瑞对标大众等合资品牌A级车的首款车型,也是奇瑞汽车迈入发展第二阶段的代表作品。之后,在正向研发平台上,奇瑞先后推出了艾瑞泽5、艾瑞泽3以及瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7等等品牌和产品。

而这次推出的新艾瑞泽7是基于奇瑞战略2.0时代下,通过正向研发验证体系进行升级进化的新一代车型,经外观、内饰、配置等39项进化升级而来,更符合潮流的设计和全面升级的配置使新艾瑞泽7成为了自主同级的标杆车型。

官方资料显示,外观上,新艾瑞泽7遵循“生·动”(life in motion)设计理念,进行了多项升级。动力上,新艾瑞泽7搭载了两款发动机,一款1.6DVVT发动机,最大功率93千瓦,一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率112千瓦,与之匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速器,并新增带有ISS智能启停技术及AMS能量回收管理系统的车型,最低百公里综合油耗仅为5.7L,动力十足同时燃油经济性大幅提升。  

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配置方面,新艾瑞泽7无论是安全配置还是科技配置都较老款提升了一个档次,尤其是安全配置方面在同级遥遥领先。其全系车型装备了LED日间行车灯、胎压监测、ESP、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘等安全舒适配置,在同级车中有着很强的竞争力。

娱乐科技配置方面,新艾瑞泽7依然搭载了领先的Cloudrive2.0智云互联系统,搭载了7英寸触控屏,支持手机映射、车载蓝牙、车载GPS导航等功能,为用户提供了智能便捷的互联体验。

新能源汽车强势来袭

当下,新能源汽车已经在国内风生水起,尤其是混合动力车型,是纯电动汽车和清洁能源汽车的替代车型,受到市场和消费者的追捧。奇瑞在eQ纯电动车的基础上,此次推出的艾瑞泽7e插电式混合动力车型,可谓双擎混动结构简单效率高。

艾瑞泽7e同步上市,该车是奇瑞首款插电式混合动力车型,拥有世界领先的ESS科技混合动力系统,实测百公里综合油耗仅为1.9L,续航能力长达930公里,纯电模式可行驶50公里。  

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本次上市的艾瑞泽7e共有e致尊版、e致尚版和e致享版两款车型配置。此外,上海地区购买艾瑞泽7e的车主还可免费获得上海车牌指标,这无疑成为艾瑞泽7e对消费者的最大诱惑力。

艾瑞泽7e与新艾瑞泽7在外形上保持统一,配置方面,艾瑞泽7e则要更为突出,在新艾瑞泽7的基础上还全系增添了无钥匙进入、一键启动、自动空调、Cloudrive2.0智云互联行车系统等均为标配,并提供APP远程车辆监控、远程控制、远程电量提醒/预约充电等功能,让用户体验到更便捷、更智能的混动科技。

抓住消费者年轻化趋势

目前,很多汽车厂家,尤其是自主品牌企业,都在打造“粉丝经济”。新艾瑞泽7/艾瑞泽7e上市发布会结束后,现场举行了“奇瑞车主俱乐部”成立仪式,2000多名艾瑞泽粉丝成为了首批“奇瑞车主俱乐部”的会员,而艾瑞泽5代言人“小猎豹“郑恺则获得了俱乐部首位会员的荣誉证书。由此可见,奇瑞已经开始敏锐地抓住年轻消费群体,开始深耕90后甚至00后市场。  

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综上所述,奇瑞本次举办的“正青春 爱领跑”奇瑞艾瑞泽大明星之夜活动可谓取得了空前的成功。两款重磅车型上市,俱乐部成立,由此,奇瑞欲再次领跑自主品牌阵营的野心也袒露无遗。假以时日,艾瑞泽和瑞虎双品牌逐渐发力,则其野心将一步一步会得以实现。




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汽车汇创始人、CEO兼总编辑,中国汽车产业发展研究中心研究员,中国汽车营销高层(北京)论坛组委会秘书长,中企资本联盟理事,北京交通大学汽车EMBA班客座教授。
汽车行业资深评论员,《汽车网络营销》和《汽车危机公关》即将由机械工业出版社出版发行。