陈希个人博客 首页>>车界动态>>一言不合就换标?你以为BYD会轻易屈服?

一言不合就换标?你以为BYD会轻易屈服?

现在有句网络流行语,叫做:一言不合就…比如,一言不合就开车,一言不合就互殴,一言不合就互损,一言不合就开喷,一言不合就扔狗,一言不合就装B,一言不合就发卡,一言不合就推倒等等等等。后面可以接上各种你想接的词、短语。

而对于汽车企业比亚迪来说,这句流行语应该叫做“一言不合就换标”。现在最头疼的是那些网络上的喷子们,各种黑。不是黑,是高级腹黑!整天嚷嚷叫嚣着逼迫比亚迪换标。  

1.jpg

但是,作为一个全球领先的新能源汽车企业,作为中国汽车工业60年来首次弯道超车的汽车企业,比亚迪(BYD)岂会轻易屈服?

哪些自主品牌经历过换标?

为何喷子们总会拿比亚迪的英文标来说事?那是因为上海的方言所致。

其实,比亚迪的英文缩写和汽车巨头宝马/奔驰等有着异曲同工之妙,但是,所遭受的际遇却绝然相反。比如,BMW,在中文里的名字是宝马,人们会叫它“别摸我”;显示出一种尊贵和高级;还有BENZ,在港台地区叫平治,在国内叫奔驰,意味着纵横驰骋。  

2.jpg

看来,人们对于这种国外的豪华轿车天生就有一种品牌图腾或者顶礼膜拜。

而自主品牌就没那么幸运,有几个自主品牌汽车也经历过换标事件,比如吉利,比如长城。

吉利汽车和长城汽车的换标都是在国内发展到达一定规模后,在国际化的进程中遇到了阻碍,所以会换标。  

3.jpg

然而,对于比亚迪而言,却完全相反。其新能源汽车在国际上赫赫有名,却在国内市场上饱受诟病,被所谓的舆论所劫持和绑架,“被”换标。

你说,比亚迪和王传福能这么轻易就屈服吗?毕竟比亚迪是在中国汽车行业创下了历史高度的。

你看全球BYD车主会不会答应?

2015年,比亚迪新能源乘用车销量为61722辆,超越特斯拉、日产等品牌,排名全球新能源车年度销量第一,全球市场占有率超过11%。这是中国汽车品牌在汽车工业60年历史中第一次领先全球,成为中国制造走出国门、在国际行业领域“弯道超车”的标杆。

2016年6月全球范围内的电动车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量为67,075辆,同比增幅达57%;上半年累计全球销量为306,823辆,同比大幅增长49%。其中,比亚迪上半年累计销量超4万辆,领跑所有车企,6月份单月销量逾万辆,不仅刷新同期销量纪录,更相当于第二名特斯拉、第三名日产销量之和,领先优势非常明显。


  相对于特斯拉、日产只有少数车型打天下的局面,比亚迪的车型谱系则更加完善和扎实。在全球销量前十的新能源车型中,比亚迪就有三款车型(唐、秦、e6)入选,几乎抢占“半壁江山”。到目前为止,比亚迪新能源汽车的足迹早已遍布全球六大洲、200多个城市,在日本、美国、英国等汽车发达国家都不乏其身影,品质及性能得到世界各国的一致认可。

而在国内市场,据乘联会数据显示,2016年1-6月的新能源乘用车总体销量12万辆,比亚迪占据了逾35%的份额,再度蝉联半年销量冠军。其中,比亚迪唐以19134辆销量,一举成为国内最畅销的新能源车型。  

4.jpg

美国《财富》杂志认为,比亚迪的电动公交车能够首次实现一次充电,全天行驶,改变了燃油公交车污染环境的现状,具有跨时代的意义。据了解,2015年8月21日,《财富》杂志评估在全球对重大社会及环境问题产生影响的公司,首次发布“2015年51家改变世界的公司”榜单,比亚迪位列全球第15名。中国2家公司上榜,分别是比亚迪和阿里巴巴。

2015年9月,联合国秘书长潘基文还亲自为比亚迪颁发联合国能源特别奖。

在新能源汽车行业,比亚迪是目前全世界唯一一个拥有自己的电池厂、电池制造工艺、汽车制造工艺、大巴制造工艺的企业。每年比亚迪有大量资金投入研发,专利申请居汽车行业前列。截至2015年4月,比亚迪累计专利数共计8846件(已经授权),2015年,比亚迪的“混合动力专利技术”荣获中国专利金奖,这是中国汽车厂商首次在新能源领域获此殊荣。同时,比亚迪还有三项专利获得优秀奖。

有着如此多桂冠和荣誉的比亚迪,岂能因为喷子们的诟病就换标?(而且这些喷子很可能就是竞争对手雇佣的水军)而且,全球这么多比亚迪新能源汽车车主也绝对不会答应!

流氓太可怕就怕流氓没文化!

常言道:流氓不可怕,就怕流氓有文化。而在比亚迪换标这件事情上,笔者则感慨:流氓太可怕,就怕流氓没文化!

比亚迪发轫于高科技IT企业,其创始人王传福教授很早就确定下来比亚迪企业的SLOGAN,那就是“build your dream”,意为成就你的梦想。因为有一个汽车梦,一个新能源汽车梦,比亚迪通过收购西安秦川汽车曲线进入汽车行业。实际上,比亚迪汽车是沿袭了比亚迪IT企业的SLOGAN,继续为“成就你的梦想”而努力。

从明星车型上来看,比亚迪秦依然以5.6万辆累计销量,领跑新能源家轿领域,成为当之无愧新能源明星车型。比亚迪秦、唐插混双雄凭借上半年携手实现的28538辆上佳成绩,一举占据了插混市场72%的份额,成为引领国内新能源行业持续上涨的“强劲火车头”。

5.jpg 
6.jpg

比亚迪秦百公里加速5.9秒,这一加速性能在家轿领域非常难得,燃油车达到同等加速能力的售价基本上都在40万以上,而秦享受国家、地方补贴后仅需15万左右即可入手。此外,比亚迪秦、唐具备遥控驾驶、PM2.5绿净技术、移动电站等先进科技,可以说,其他新能源汽车有的,秦、唐都有,而其他新能源汽车没有的,秦、唐还会给人惊喜。

比亚迪的简称是BYD,名字叫做“build your dreams”,意思是“成就梦想”。在王传福的愿景里,梦想至少包括三个方面:一是太阳能的利用是我们比亚迪的第一个梦想;比亚迪的第二个梦想是储能;人们耳熟能详的电动车,其实是比亚迪的第三个梦想。比亚迪要将“把电动化进行到底”,不只是大巴,出租车、私家车,还有矿山用车、机场用车,港口、码头等等。  

7.jpg

王传福说:“至少我这一辈子是做不过来的,太多了,我们也不希望再做别的领域,这已经足够了。这就是我们比亚迪未来对整个电动车的规划。”

常言道,人是需要有梦想的,万一哪一天就实现了呢?何况比亚迪和王传福正在一步一步靠近梦想的彼岸。所以,比亚迪不会轻易妥协和屈服去换标,但是,会针对这些意见做出一些调整,那就是在新能源汽车上推出了“王朝”系列LOGO,比如加上了秦、唐、宋、元、明、清等中文标识。

所以,喷子们,醒醒吧!多读点书,有点文化,这样,你们就不会再怂恿和逼迫比亚迪换标了!


昵  称:
邮  箱:
评论内容:
验 证 码:
可用[code][/code]插入代码
点击刷新验证码
 
汽车汇创始人、CEO兼总编辑,中国汽车产业发展研究中心研究员,中国汽车营销高层(北京)论坛组委会秘书长,中企资本联盟理事,北京交通大学汽车EMBA班客座教授。
汽车行业资深评论员,《汽车网络营销》和《汽车危机公关》即将由机械工业出版社出版发行。