[文化] 太阳能汽车已成现实?改变一个时代并非一朝一夕

汽车的出现已经有上百年的历史了,在发展的过程中,汽车经历了外观上的巨变,能源上也在不断地发生着变化,但是却相对进展缓慢。从1769年诞生的第一辆蒸汽汽车,到后来的汽油汽车,再到如今的混动汽车,相比起其他的汽车技术,似乎在能源这一块,人们总是找不到更好的突破口。

而随着如今清洁能源的运用,以及第一架太阳能飞机完成了环球旅行所引发的话题,太阳能汽车这一曾经出现在各种科幻作品中的构思再度被人们所提起。近日,国内有企业声称自己已经制造出了可以上路的太阳能汽车,并且举行了新闻发布会。不过,该企业所推出的四款所谓太阳能汽车似乎经不起数据的推敲——从本身搭载的太阳能板数量上来看,这辆汽车的续航能力就是一个未知数。要知道,完成环球飞行的太阳能飞机重量仅2.3吨,其所搭载的太阳能板数量居然多达1.7万块,总面积超过了260平方米。而目前该企业所研制出的太阳能汽车所搭载的太阳能板仅仅7.5平方米,而且陆地上的空气阻力要大于天空,这样的数据对比,不免让人对于其续航能力产生了疑问。 

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抛开续航能力不说,从数据上看,该企业所推出的太阳能汽车所搭载的太阳能板具有更加高效的发电效率转化率,比那架进行环球旅行的太阳能飞机高出了7%以上。但是,而这也意味着这辆汽车的成本将会直线上升。据悉,该汽车所搭载的太阳能板价格是飞机的四倍之多,从经济学的角度来看,并不具备真正的商业化可能。

另一方面,许多业内人士认为,即使太阳能汽车的技术发展到得以实现其商业化的地步,也很难出现人群大规模使用的情况,原因有其二。第一是因为随着人口的剧增,在汽车保有量巨大的城市里,高楼林立、难见阳光是很正常的事情,这就让太阳能汽车的日常充电成为了一大难题。第二是因为如今的雾霾天气越来越多,许多大城市甚至数月不见阳光,在雾霾之下的太阳能汽车是否能够保持同样的充电效率,也是令人们疑问的地方。  

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但是尽管如此,对于太阳能汽车这一美好的构想,我们或许可以以更加轻松的态度来应对。改变一个时代并非易事,从蒸汽时代到电气时代,人们经历了100多年的跨度。而想要进入下一个全新的时代,也并非一蹴而就。面对太阳能汽车,我们所要做的并不是嗤之以鼻,或是嘲笑制造者天方夜谭的想法,因为我国并非第一个瞄准太阳能汽车产业的国家,苹果、特斯拉等诸多跨界巨头已经瞄准了这一块汽车市场,争当第一个“吃螃蟹”的人。

实际上,如今太阳能汽车所要解决的最大问题,就是基于成本以及续航能力所导致的其无法商业化的问题。而想要攻克这一难题的最大阻碍,就是技术难关。人们对于我国企业所生产的太阳能汽车报以疑问,除了围观者“看热闹不嫌事大”的心理因素,更多的是对自身技术的不自信。如今我国一些企业的造车技术已经相对成熟,完全具备研发新型能源汽车的能力。其次,在技术上,尤其是在太阳能转化领域,我国同样拥有相对成熟的必要技术。早在1984年,我国就已经诞生了第一辆太阳能轻型三轮车。而如今,某企业生产的太阳能汽车,已经具有超过30%的太阳能转化率,在未来,随着技术的发展,这一数据也会不断上升,而这也必将成为太阳能汽车续航能力的突破口。而至于太阳能汽车的充电问题,也势必随着空中停车场、提高充电效率新技术等一系列方案的出现而得以解决。 

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在国际社会都对太阳能汽车报以美好希冀的同时,我们也应当认识到,想要发展太阳能汽车并非一朝一夕的事情,也许在未来一两年内,我们还无法看到太阳能汽车遍地跑的场景,但若是将眼光放到未来十年、二十年,甚至是五十年,那又是一番难以想象的不同场景。或许,当人人都对某企业的太阳能汽车进行满怀恶意的批判的时候,我们应当看到其中的进步因素,同时给太阳能汽车更多的时间,去发展,去创造更多的可能。