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换个马甲的远景SUV真的就能吊打同级吗?

8月28日,随着远景SUV的正式上市,吉利迎来了第三位拥有“新家族面孔”的SUV车型,官方售价7.49-10.19万元,如果算上厂商补贴的话,用户实际支付价格为7.19-10.19万元。  

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此价格一公布,汽车圈内整个一片沸腾。也不知道是吉利的营销功夫真的厉害,还是背后的“水军”的确实力雄厚。总之几乎将远景SUV捧上了天。那么,远景SUV真的就这么牛吗?它上市后真的就能吊打同级吗?首当其冲的竟然还是SUV常年销量冠军哈弗H6!?

远景SUV火得让人忽略了它的原型

不可否认,自从博瑞开始,吉利就像重新焕发一次生机,官方也称是进入了吉利3.0造车时代,全新的家族面孔“逼格”甚高,一度成为自主品牌车企的标杆。也就在此时,吉利的营销水平也上了一个大台阶。之后到博越、帝豪GS,每一次的新车上市,都会搅得汽车圈儿里“天混地暗”,直惹得其他自主品牌“羡慕嫉妒恨”。  

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远景SUV同样如此,自从发布之日起,有关它的声音从没有间断,真的是非常火,甚至火得人们都忽略了它的原型。那么说,远景SUV的原型到底是谁呢?事实上,远景SUV并非吉利全新开发的一款全新SUV车型,而是基于吉利GX7的一个改款车型。对没错,只是改款而已,更算不上“基于GX7平台全新开发”。说得再直白些,就是换了个名字,同时换了个马甲而已。

那么,说到这里,可能有人会问:吉利GX7是个什么鬼?这也说明GX7这款车市场表现的确一般。应该说,吉利GX7是吉利品牌真正意义上的首款SUV,基于上一代丰田RAV4的底盘开发而来,并于2012年4月上市,距今已有4年多的时间,当时,也曾被吉利寄予厚望,而且价格一度杀到7万以内,但是遗憾的是,吉利GX7并没有像同样采用本田C-RV底盘技术的哈弗H6那样大火大紫,而是被SUV的洪流冲到了边缘…… 

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远景SUV表现的确远胜GX7

在中国SUV市场持续火爆的形势下,吉利GX7却混得“惨不忍睹”,为什么?依笔者看来,主要有两方面的原因:首先,颜值不够好。颜值就像是一道门槛,如果这一关过不了,就表示很多消费者连门都没进就离开了。GX7的颜值不能说差,是非常差。其次,更重要的,GX7让人“感觉不出好”,这也是最致命的。好不容易有个不在乎颜值的坐进了车里,但哪里都充斥着廉价感,这放在2012年的自主品牌车型中也算正常,但糟糕的是,GX7却始终一如既往。更关键的是,GX7开起来也真不咋地,松松散散的底盘,到处传来的噪音,这样要长相没长相,要口碑没口碑,只是价格低廉+4轮独立悬架两个卖点是无法让消费者用人民币投票的。

再看远景SUV,相对GX7它的改变的确很大。全新家族前脸、全新内饰设计,而且用料也比GX7明显上了一个档次,并且,底盘也进行了优化调整,开起来有了一定的质感,比GX7提升了很大一截。动力方面,也有更新,GX7车型原来的动力系统,在远景SUV上面都有改换和提升,符合当下市场潮流。其次,配置上也是改头换面,比如定价7.19万元(补贴后)的乞丐版远景SUV的配置水平已经不低于7.99万的GX7都市型(多了ESP和真皮方向盘,但少了皮质座椅),可以说,远景SUV相比GX7提升的还真不是一点半点。

好了,远景SUV的提升是看得见的,加上吉利在营销方面的努力,远景SUV的名气也已经超越了自己的前辈GX7,相信上市以后远景SUV的销量不会沦落到GX7那么惨。  

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但是,有一个更关键的问题,就是笔者对于很多人宣扬的“远景SUV吊打同级”的论断持谨慎乐观态度。在笔者看来,远景SUV相比于GX7的确有很大的提升,但那也仅仅是与GX7相比较而言,而与同级的哈弗H6、传祺GS4等车型相比,的确还有一定的差距。因为远景SUV在基础构架上并没有发生根本性的改变,包括车身轮廓、底盘都还是延续GX7的,甚至车身尺寸、车型定位也都没有改变,那么对于一款原本起步价足7万、市场表现更是一般的车型,改款之后以7.19万元的价格起售,再怎么说也到不了吊打同级的程度吧!更不会对哈弗H6造成威胁!


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汽车汇创始人、CEO兼总编辑,中国汽车产业发展研究中心研究员,中国汽车营销高层(北京)论坛组委会秘书长,中企资本联盟理事,北京交通大学汽车EMBA班客座教授。
汽车行业资深评论员,《汽车网络营销》和《汽车危机公关》即将由机械工业出版社出版发行。