[文化] 全新大众Tiguan逆势而动 越级设计谁与争锋?

说起途观,相信大家都不陌生,大众的“神级”SUV。上市6年来,其累积销量早已突破百万辆,纯正的德系血统值得消费者信赖,不俗的产品实力又为其赢得了良好的口碑,居高不下的销量更是傲视其他品牌。  

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但是随着消费架构的不断变化,2/3线城市和泛85后年轻人逐步成为购车主体。对于2/3线城市的居民来说,他们可能更加关注车辆空间、品牌、维修保养的便利性;而对于整个泛85后来说,时尚前卫、与众不同和高性价比成为他们最为看重的。因此,老款的途观虽然战力仍在,但是已经不能很好地适应市场节奏的变化,逐渐进入了生命周期的终结阶段。在此背景下,全新大众Tiguan蓄势待发。

全新大众Tiguan凭借动感外观设计、越级智能配置、前瞻互联科技以及从容驾驭感受,欲多方位重塑SUV细分市场,替代老款Tiguan成为全新标杆之作。 

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它在设计之初就很好的把握住了市场的节奏和消费者的喜好。在这个普遍看颜值的时代,全新大众Tiguan自然也是不甘落后,前脸采用了最新的家族式设计,比起在售的途观看起来更加年轻动感,车身线条更为硬朗,搭配高挑干练的车身腰线及时尚的尾灯造型明显提升了整体颜值,也更贴近当下年轻消费者的审美观。

最为值得关注的我想就是全新大众Tiguan的尺寸,而且整车外形比例也发生了很大变化。车长4486毫米,比上代车型多出53毫米,轴距增加77毫米达到2681毫米,宽度增加30毫米达到1839毫米。进一步加长尺寸,增加车内纵向空间,从一款标准的紧凑级产品变身为准中级SUV,达到越级竞争的效果,这一改变无疑将为用户带来极致的驾乘舒适感。  

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除了造型和尺寸上的改动之外,被不少消费者所诟病的现款途观后排空间偏小的问题将在全新大众Tiguan上得到有效解决。

从全新大众Tiguan的整体升级中,我们已经感受到了它在产品方面的巨大变化,而作为德系SUV的引领者,全新大众Tiguan的产品变化背后也意味着新的趋势。

随着市场的变革,传统SUV级别划分模糊化,而差异化则成为新常态。具体来说,合资紧凑SUV和合资中型SUV之间的区分将不再十分明显。正如全新大众Tiguan一样,车身尺寸决定了其向上可针对中型SUV,向下可继续抢占紧凑型SUV,以此来拓宽销售渠道。  

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从品牌层面来看,未来大众将迎来SUV市场爆发,不仅仅是全新大众Tiguan,T-Cross(小型SUV)、Teramont(全新中型SUV)都在紧锣密鼓地研发之中,它们很有可能在明后年与国内消费者见面。

而全新大众Tiguan肩负着上汽大众捍卫SUV市场的重任,在产品力上肯定会不遗余力。此外,全新大众Tiguan优秀的综合素质将会领先同级产品很长一段时间,凭借其综合实力后发制人也未尝不可,通过不断地扩大口碑影响,在接下来的时间内很有可能继续成为该级别的领头羊。  

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从消费者来看,他们更注重产品的高性价比,其实更多的是感知价格的高低。通俗的解释,就是新车让消费者感觉起来,比较值钱的产品点更多。全新大众Tiguan凭借跨级的定位、越级的设计等,很容易就能做到这一点。从这个方面看,全新大众Tiguan对于消费趋势的引导和消费观念的改变也有很大的指导意义。

尽管全新大众Tiguan前景喜人,但是随着SUV车型种类越来越庞杂,尤其中国品牌SUV绝地逆袭,走出了一段令人醉心的波峰,诸如长城H6、长安CS75、传祺GS4、北汽幻速3等多款车型纷纷挺进万辆俱乐部。中国品牌SUV此时的喧嚣如果并非昙花一现,那么将有可能通过SUV这一切口,敲开消费者对中国汽车品牌一度抗拒的内心。这对包括全新大众Tiguan在内的众多合资品牌来说无疑将是沉重的打击。  

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从数据来看,今年1~8月,途观以超过17万辆的销量,依然占据着合资SUV销量的冠军宝座。但在整个SUV市场,前有哈弗H6长期强压,后来者则已经出现了宝骏560这样月均近2万辆级产品的极速追赶,尽管各自不在一个竞争级别,但途观“神车”的地位,正在受到中国品牌和其他合资品牌的严重威胁。因此,全新大众Tiguan除了在不断提升产品力的情况下,如何作好后续的营销工作将是它面临的关键性问题。