[文化] 照明的艺术: 点亮FF 91创新之光

  导语:“金属板就是金属板,轮胎就是轮胎,但是灯光却是通往汽车技术的大门。讲不完的FF 91故事,让我们从上万个LED灯说起。”

  为什么FF设计师在定义FF 91灯光照明特点时将目光转向了现代主义和建筑学?

  今天让我们一起走近两位设计团队的核心成员——高级创意经理Brian Oh和高级设计师Arash Badeanlo——让他们用不断塑造着FF 91的外观和特性的创新照明方案,来为我们奉上最完美的答案。

  寻光之路

  设计汽车照明有自身的挑战,能为一家全新的出行服务初创公司创造标志和特点是设计师职业生涯的重大使命。


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  (图左:Badeanlo,图右:Oh)

  Badeanlou和Oh之前都在知名汽车公司从事设计工作,之所以来到FF,就是为了迎接挑战,改变节奏。他们为自己能在设计上尽情发挥感到由衷地惊喜。

  “我之前没意识到FF竟能如此富有艺术气息,”Badeanlou说,在此之前他在加州另一家设计公司任职近10年。

  “来FF这样全新的初创公司工作简直就像一场梦,在这里没有必须遵守的条条框框。”Oh说,“一切都从零开始。无论是打造品牌、创建设计语言还是产品执行,一切都是从头做起。”

  面临的挑战

  照明设计团队收到了相对严格的指令,当然其中也蕴藏着无限机会。灯光不仅要能照明,还要能沟通;应该用LED;灯光的外观和实际都得符合空气动力学,从而能最大程度帮助FF 91发挥惊人的1050匹马力的动能和超长的续航里程;而且,车灯本身就应该是一个具有现代气息的标志性设计。


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  尽管将FF 91带入市场的时间很紧,创造真正非凡的设计语言也挑战艰巨,但FF创意团队推崇实践出真知的做法。Oh总是从“传统的纸和笔”开始设计,然后才是数字化渲染。

  “一份草图很快就能做成CAD”,他如是说。

  “你创造的每一份提案都很有可能被选用,所以每一份设计都必须匠心独运。”Oh说,“作为一个汽车设计师,你总是想把产品做成一副艺术品。这样看来,把照明、把车的设计做成一副艺术品本来就是我们的本职工作。”

  从建筑寻找灵感

  Badeanlou从现代建筑的范例处找灵感,来定义FF 91的头灯外观。

  “我在和Brian一起设计车灯的时候,任务就是打破传统、拓宽思路、创造能展现FF91先进科技的车灯。这就产生了FF 91标志性的叠加式头灯,每个头灯都像一个大架构中的一块方形冰块。大部分的车灯或探照灯要不是圆形,要不就是方圆形,这是为了模拟人眼,比较普通,但我们从弗兰克·劳埃德的落水山庄的设计中获得灵感,创造了这一兼具建筑性的设计,”Badeanlou说,“这一瀑布式的外观让人眼前一亮。在灯光映照下,一眼就能看到。”与落水山庄叠加的设计异曲同工之妙,FF 91的L型探照灯(外部平整,稍有弧度,探照灯在外围灯罩里)看起来就像透明的砖块。


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  水晶尾灯的灵感也由来于此。这个围绕车身的多功能窄光条用打破常规的方式将FF标志完美融入。

  “我们决定把FF图案放在光条下方,”Oh说,“结果没想到形成了戏剧化的效果:一定是你前所未见的。考虑到窄光条紧凑和高密度的特性,以及我们挑战固有概念的的同时,这些水晶灯还得兼具功能性。它们既美观,又实用,兼具双重用途。”

  上万光源

  坚信通过视觉印象讲述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他们的设计能为这个伟大的产品代言。

  “我们想告诉人们,产品里包裹着特殊的科技,车灯就能帮我们传递这个信息”,Badeanlou说。“金属板就是金属板,轮胎就是轮胎,但是灯光却是通往汽车技术的大门。”

  “我们一直是带着镣铐跳舞,”Oh说道,“我们希望做得越简约越好,真正反映出产品先进的属性,灯光是不可缺少的部分。”

  正因如此,FF 91在外饰上采用了感性的LED灯,与用户和路上其他的司机、汽车互动,显示充电状态和自动驾驶模式,让FF 91具有极强的辨识度。至于FF 91用了多少个LED灯?Badeanlou估计有上万个。“我记得照明团队告诉我FF 91里使用了约有1万个LED灯。”


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  从远处看,FF 91跟其他汽车相比最大的特征就是发亮的“进气格栅”,它通过参数图案呈现出FF的标志。设计师与CAD工程师合作编程,加入了淡入淡出的效果,让灯光通过颜色和动画来传递FF 91的车辆信息。“前饰板照明是我们想出的一个模拟格栅的办法,”Oh说。

  脚踏板和车门涂层也运用了这种无光隐藏系统,不用的时候LED灯就不会亮起。FF 91的侧面照明引领了行业先河,兼备了功能性、美观性和交流功能。

  “传统汽车公司光是照明团队就可能会配备20到30名设计师。”Oh补充道。在FF,Badeanlou一人身兼数职。“ 就算资源有限,我们也有信心跟大企业一较高下。”Oh说。

  把概念变为现实

  FF设计师和工程师从一开始就努力开发可以直接投入生产的设计方案,而不是将精力放在不切实际的概念上。


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  “任何已有的成品我们都不考虑。设计一定要具有前瞻性。一定要先进,”Oh说。

  FF工程师和设计师共同携手,创造了一个真正的全球解决方案,兼顾了FF 91出售国家各自不同的法规考虑。要求是要符合当前美国联邦机动车辆安全标准和法规,团队不但不把这个认为是局限,反而把这当做是创新的跳板。

  “你必须既要满足当前的要求,也要预测未来可能需要什么”Badeanlou说。

  “当工程和设计合得来的时候,我们就能设计出美观创新的方案,”Oh说。

  未来在招手

  离FF 91投产越来越近,但设计师们却任重道远。Oh和Badeanlou预测“平板电脑式照明”(即简洁大方、美观实用)将成为FF的标志性设计。


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  “如果未来你在405高速公路上开车,从你的后视镜里看到FF 91在你身后,那肯定错不了,”Oh说,“人们将通过车灯就能准确的辨别出FF 91。”

  设计师背景资料:

  Brian Oh

  学历:艺术中心设计学院,帕萨迪纳,加州

  曾经任职于:本田,大众奥迪集团,本田高级设计

  设计灵感:宾尼法利纳 Modulo

  Arash Badeanlou

  学历:旧金山艺术大学,加州

  曾经任职于:现代汽车,9年

  设计灵感:现代建筑学