[评论] 传祺GS7来了,还要花20多万买昂科威、CR-V吗?


现 在人的购车意愿似乎变得很简单——目标车型:SUV,空间:大,价格:便宜。除此之外,对于颜值和操控的要求也越来越高。这么说来,购买一台上市已久,口碑好的SUV,所有问题似乎就一了百了了。但真的没有别的可选了吗?

人们常说,出名要趁早,尤其在汽车市场,一旦早上市并且抢占了有利的位置后,后上市的车型很难对其构成太大的威胁。在SUV市场中,最典型的例子,便是最早为中国人带来城市SUV概念的本田CR-V以及开创错位竞争优势的别克昂科威等,前者成功地为中国消费者引入了SUV的消费观念,而后者凭借着大五座SUV的概念一度将大众途观拉下合资SUV销量头把交椅。在历经了多年之后仍然有着不小的影响力,在这个瞬息万变的市场中依旧保持着月均销量过万的水平。

难道小编是要告诉我们要去买上述两款车吗?

当然不是,因为就在前不久,在这个级别的市场中,一位来势汹汹的中国选手也加入了战斗,那就是广汽传祺GS7。相比与"出名要趁早",小编更相信的是"长江后浪推前浪,一代新人胜旧人。"


大五座SUV再添中国品牌实力选手


传祺GS7是广汽传祺精心打造的一款5座中型SUV,产品定位为"都市领秀大五座SUV"。其实早在今年年初,传祺GS7就作为中国自主品牌的代表参加了底特律车展,而传祺也成为北美车展110年历史上首个进入主题展的中国品牌。

传祺在2016年推出了GS8后,使得传祺品牌成功站稳15-20万元以上的市场,引领自主品牌价值持续攀升,充分说明了GS8不论是从外观设计还是从产品实力上,俘获了不少消费者的心。

有了市场和口碑双丰收的GS8后,广汽传祺并没有选择在短暂的成功上沾沾自喜。传祺通过对中国消费者长期的调研后发现,五座SUV市场需求明显大于七座需求,35%的消费者对五座SUV有明确的需求,而七座有明确需求的仅占17%,其余48%的消费者游离于五座和七座之间。

在充分了解了市场的需求后,这款与GS8同样基于C平台,并且轴距和车身仅比老大哥少8cm的GS7便应运而生了。


那么问题就来了,GS7与它的竞争对手比实力如何呢?


作为一名后来者,总免不了被那些好事者们评头论足一番,但初生牛犊不怕虎,真正的能力者也不会惧怕竞争对手的上门来挑战。不信?那让传祺GS7与别克昂科威和本田CR-V来一次才艺大比拼吧!


传祺GS7 VS 别克昂科威


从外观上来看,GS7的外观与现在热卖的GS8保持了很高的相似度,但又不是GS8的短轴5座版那么简单。

在GS7上最具辨识度的依旧是其"霸气"的前脸。从体型到造型,它给人的感觉都是非常健壮、结实的感觉,再加上较高的车头,同样充满视觉冲击力。不过,看着车头造型别致的矩阵型LED头灯,颇有电影《独立日》中与外星人交流的直升机的既视感,再加上同样是LED光源的回字形尾灯与前灯遥相呼应,让人有直接从科幻片场开出来一辆道具车的错觉。嗯,如果哪天小编去执导一部科幻片的话,GS7肯定是首选!

当然,与大众途观L斗得如火如荼的别克昂科威同样不是一盏省油的灯。从外观上来看,别克昂科威延续着家族中一贯的设计语言,外观时尚动感,但设计线条偏向于柔美,这可能也与通用将更多的目标放在了紧凑级SUV市场有关。

其实,在车身尺寸上,传祺GS7与别克昂科威在伯仲之间,都属于标准的大5座SUV,不过方正的造型让GS7看起来比实际尺寸显得更大。

任何错配发生后在外观配置上,若从两款车的顶配车型上来看的话,配置都相当丰富,只不过GS7采用的是LED大灯,比昂科威的氙气大灯更加帅气。

在内饰上,两者的内饰设计走的还是家族式的风格。相比于GS8的木纹饰板,GS7的内饰采用的是仿碳纤维饰板无疑会更讨年轻人喜欢。昂科威则依旧展现着美式奢华,环抱式中控给人厚重沉稳的感觉,中控台流线的造型展现出活力的一面。

在内饰配置上,GS7与昂科威则两级分化相当明显。GS7的配置更加贴近于日常使用,如其配备了方向盘换挡、手机无线充电、电动座椅记忆、全车玻璃一键升降等,而在昂科威上则多了诸多黑科技加持,如泊车辅助、ACC自适应巡航、可变底盘以及带限滑差速器的后桥等。当然,这些配置只有顶配版的昂科威上才能全部见到,而顶配版的昂科威官方指导价高达34.99万元。这样算来的话,GS7在性价比上完胜昂科威。


传祺GS7 VS 本田CR-V


如果说GS7在对阵昂科威时是依靠性价比取胜的话,那么GS7在对阵CR-V时在空间和动力上具有巨大的优势。

在车身尺寸上,新改款上市的CR-V较老车型仅在车宽和轴距上分别提升了35mm和40mm至1885mm和2660mm,与GS7的轴距相差60mm,而GS7后排大约多出了3指的空间。

除了车身尺寸外,GS7还胜在它的动力系统上。在GS7上分别搭载了1.8T和2.0T发动机,匹配的是6AT变速箱,其中2.0T发动机的最大功率为148kW,最大扭矩为320Nm。而CR-V上所搭载的则是1.5T发动机,匹配的是CVT变速箱,其最大功率为142kW,最大扭矩为243Nm。

但从数据上来看的话,两者的最大功率貌似差别不大,那么是不是也意味着这两台发动机的实际驾驶体验也会差不多呢?

恰恰相反!对于很多跑高速的老司机们可能会有这样一个经验,当车速达到一定程度后需要再加速时,由于小排量发动机的储备动力不够,就会显得心有余而力不足,但如果此时换成一台排量更大的发动机话,那么这样的尴尬就会少了很多。


写在最后


平心而论,传祺GS7在综合素质上已经有了挑战合资主流产品的实力,如要让GS7去抢占昂科威或者CR-V的市场也并非完全没有可能。当然,昂科威和CR-V能够屹立在市场上多年必然有其独到之处——更先进的生产、制造和管理理念,这也是自主品牌所需要奋起直追的。

至于具体的购买车型,小编推荐售价16.98万元的320T两驱豪华智联型,撇开了城市驾驶中没有那么重要的四驱系统,又以紧凑级SUV的价格买到了一辆中级SUV,何乐而不为呢?