[车型分析] 新捷达定价有无市场竞争力?


  虽然北京飞深圳航班因扬沙延误近6个小时,但3月9日的新捷达上市活动还是在深圳体育馆晚上10点如期举行。经销商和部分媒体没有白等,新捷达的价格带来的惊喜冲散了短暂的焦虑:1.4L低配车型8.28万起步,1.6L高配车型11.93万封顶。
  一款新车上市,业界和消费者最为关注的还是价格。那么,新捷达如此定价有没有市场竞争力呢?
 
媒体预测过高
  从产品力来看,无论是舒适性还是品质,无论是操控性还是安全性,无论是人性化配置还是制造工艺,新捷达均达到A级车入门市场前所未有的高度。因此,媒体在新捷达上市之前普遍认为定价应该在8.98万-12.38万之间。实际上公布的最低价略高于8万元,最高价格也未突破12万。两种排量7款车型,价格区间在8-12万之间,给了消费者很多选择空间。这让媒体和消费者似乎打消了原有的一些顾虑,以及对大众定价策略的些许担忧。
   
看拿谁当参照物
  尽管全新捷达在产品力上领先于同级别车型,但从行业市场来看,全新捷达定价并没有高于它们。这是在跟市场上比较热销的同级别车型相比较后得出的结论。
  就拿上海大众桑塔纳和上海通用凯越做参照物分析,从官方指导价来看,桑塔纳8.49万起,凯越定价是9.69万起。
  再拿日系车本田锋范来比较,锋范定价则是9.68万起。
  可以说,新捷达与同一平台的新桑塔纳基本持平,略有下探;与凯越和锋范有相当的优势。
  中国市场学会汽车营销专家委员会常务副秘书长田毅在微博上评论说:新捷达只要咬住了桑塔纳就是胜利!



 
跳出价格之外
      从市场价格来看,新捷达的定价是很厚道的。要看有没有市场竞争力,还要充分考虑价格之外的因素,比如品牌力,比如目标消费人群等等。
  从终端价格稳定指数来看,捷达品牌在细分市场处于领先地位,二手车保值率也高于同级别车型。
  作为车坛常青树,一汽-大众的第一款产品,新捷达22年积淀了以下五大优势:1,以皮实、耐用的口碑备受用户认可和追捧,2,拥有超过230万的用户:月销量稳定在2万辆,3,持续创新,中国汽车业18项第一(五阀发动机、自动变速器、ABS、安全气囊),4,捷达品牌连续两年、位列细分市场品牌形象第一名,5,基于可靠、经济性、售后便利等优势,二手车保值率高于同级别车型。
      作为换代车型,全新捷达丰富了捷达品牌的内涵,不仅将满足原来的捷达粉丝,也将获得更年轻用户群的喜爱。新捷达的目标消费人群应该比老捷达年轻,购买主力应该向80后,90后下沉,同时也会有部分70后继续成为新捷达的忠实粉丝。
  捷达这个名字与桑塔纳相同,都已经成为一个时代的符号。关于新捷达的市场前景,有媒体预测,作为南北大众曾经的销量主力,全新面貌和全新技术平台的新捷达,相信会继续在这个细分市场占据相当的份额。
  笔者因此得出结论,新捷达如此定价,具有相当强的市场竞争力。假以时日,当见分晓。