[评论] 从硬汉变伪娘,路虎失去了什么?


星 脉面世,再没有人称路虎变得伪娘了,取而代之的是无穷尽的赞誉, “史上最美路虎”这个词被媒体频频使用。的确, 星脉对得起这个词汇,优雅的外观和内饰犹如天外飞来之物,梦幻、科技、唯美,许多人在看到星脉宣传片时就说,“一秒钟就爱上了它”。


不过客观而言,从极光开始,路虎的确变得越来越柔和,不再如同以前那般讲究方正、硬朗的设计。也因为此,许多车迷心痛地称路虎从硬汉变成了伪娘,这种呼声在第五代发现推出后达到了巅峰。虽然星脉获得空前的赞誉,但车迷们对于新发现还是耿耿于怀,以至于第五代发现上市后,还是有不少第四代发现通过平行进口车渠道售卖。


但是为什么?为什么路虎的设计发生了革命性的变化?路虎全球销量的变化可以回答这个问题。2010年之前,长达10年时间里,路虎全球销量始终在20万台上下波动——不至于跌得太厉害,但也没有太高的上升通道。(2008、2009年金融危机时销量波动不计入此列。)



与此同时,奔驰GLE(换代前为命名为ML)、奥迪Q7和宝马X5领导的豪华大型SUV市场规模和份额越来越大,占到整个大型SUV市场份额的62%。这也导致了路虎从豪华型SUV的领导者,变成了小众市场的成员。


很显然,更多的用户更青睐时尚、豪华、舒适的SUV,路虎对于他们来说,太过于方正、硬朗,越野有余,豪华舒适不足。


所以,路虎在2011年推出了揽胜家族的小弟极光,这是一款从未有过的路虎,造型前卫、时尚、运动,创新性地采用悬浮式车顶设计。极光的推出是一次非常成功的尝试,激活了大量年轻用户的购买欲望,也推动路虎全球销量迅速突破30万台。



2014年,路虎推出了神行者的替代车型发现神行。发现神行摒弃了神行者的方盒子造型,前脸有些像极光,整体造型更加时尚,当年,路虎全球销量突破40万台。


不难看出,极光和发现神行推出后短短几年间,路虎从一个小公司迅速成长为大公司。尝到甜头后,路虎也在这条路上越走越远。


今年初,路虎推出了第五代发现,外观与发现神行有着较高的相似度,内饰豪华感则倍增。星脉的推出,进一步丰富了路虎的产品线,并且给路虎注入了更多的品牌元素。现在路虎旗下,威猛有揽胜,时尚有发现,运动有极光,星脉则为路虎品牌带来了优雅的魅力。


当然,路虎的越野基因并没有放弃。不过说起来,路虎的越野基因倒也不是没有变化。以往越野对于初级玩家来说,难度和门槛都很高。但是路虎推出的全地形进程控制系统,降低了越野的难度,让更多初级的玩家可以享受越野的乐趣。



就拿星脉来说,它的造型非常优雅,光看造型,你会因为它是一台城市SUV。但事实上,星脉依旧是一台不折不扣的揽胜,继承了家族基因中强大的越野性能,并将越野升华为一种前所未有的雅致乐趣与美妙享受。


回到今天这篇文章的主题,从硬汉变成“伪娘”,路虎得到了什么,又失去了什么。恐怕答案是路虎并没有失去什么,它得到了更多的用户,也没有让对路虎有越野信仰的车迷失望。和过去的路虎相比,现在的路虎越野能力依旧很强悍,它只是变得更加豪华和舒适。